Авіалайнер МС-21 покликаний врятувати цивільну авіацію РФ, яка в буквальному сенсі гниє на очах.
Заходи влади не збільшують загальну чисельність працездатного населення.
Це вже не перша спроба Москви компенсувати дефіцит пального на внутрішньому ринку постачаннями ззовні.
Казахстан є другим за величиною постачальником нафти до Європи.
У липні обсяги переробки сировини на російських НПЗ впали до найнижчого рівня з 2005 року.
Ймовірним постачальником дизельного пального до Росії стане Індія.
Західні фахівці вважають, що це пов'язано зі зростанням видатків на війну проти України.
Індонезія - один з провідних імпортерів нафти у світі.
Раніше стало відомо, що Росія планує імпортувати партію авіаційного пального японського походження.
У першій половині липня з японського міста Тіба хочуть відвантажити щонайменше 200 тисяч барелів...